近期，随着最后一根立柱接长施工完成，上海轨道交通市域线机场联络线（后通段）配套下盐公路改造工程跨G1503高速桥梁顶升施工圆满收官。至此，项目涉高速公路重大风险施工全部结束，打通了市域机场线与沪通铁路配套道路贯通的关键节点。
受市域机场线与高速公路双层立体线路标高限制，原有高速桥梁下方净空难以达到规划通行标准。针对这一难题，项目团队摒弃传统拆桥重建方案，选用既有桥梁整体同步顶升工艺，分阶段开展顶升改造。
本次桥梁顶升是市域机场线下盐路车辆基地投用的关键前置工序，施工需在保障跨G1503高速正常运营的条件下，完成8跨桥梁同步顶升、分级就位，最大顶升桥梁重量达6960吨，施工过程中面临工程条件复杂、安全管控标准高、高速公路保通压力突出等多重挑战。
结合跨运营高速公路施工安全管控要求，项目团队统筹部署、周密谋划，逐道工序研判涉高速公路施工风险，配套制定高速公路运营保障举措。联合交警、道路养护单位编制专项交通组织方案，在高速路段安排全天候交通疏导及应急值守力量，实现“桥上作业施工、桥下有序通行”。
施工全过程严格落实上海申铁“9+1”风险防控相关要求，为各墩柱明确墩号及责任人，落实精细化管控，联动设计、监理单位开展全覆盖巡查，搭建“传感器+第三方监测”监控体系，实时动态调整桥梁姿态。
最终，此次跨G1503高速桥梁顶升作业的最大顶升高度为9.484米，最大顶升桥梁变坡为7%，创下上海跨运营高速公路桥梁同步顶升工程新纪录。
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